沃尔夫:F1把轮胎生产得越来越柔是舛讹的

 公司简介     |      2018-12-02 11:30

  在巴西,车手们与官方开会商议了在俄罗斯和墨西哥发生的高度轮胎管理的情况。“吾认为,倍耐力与车手们进走了一次很益的会晤。”沃尔夫说,“吾们已经外达了吾们对于倍耐力的声援,由于吾们清新管理是一项艰巨的义务。”

  “然后,车手们能够把轮胎推进得更辛勤,他们能够保持紧紧陪同着前线的赛车,而吾们也不会见到首泡或者枯竭,那会导致七秒的车速降矮。”

  梅奔F1车队主管托托-沃尔夫自夸,倍耐力答该被请求生产一栽让车手之间的比赛更为挨近的轮胎,同时他还认为,这项活动请求他们朝着“更柔”的倾向往制造轮胎的做法是舛讹的。

  在以前几年中,倍耐力已经生产出了很众更柔的轮胎,比如被引入比赛中的极柔胎和最柔胎。然而,由于车队和车手们能够长时间的保胎,因而大众数比赛都采用了一次进站的策略。

  (月光)

梅奔F1主管沃尔夫、倍耐力F1主管伊索拉 梅奔F1主管沃尔夫、倍耐力F1主管伊索拉

  沃尔夫外示,倍耐力答该被告知,要生产一栽“扎实耐用的”轮胎,以便让车手们更添辛勤地推进,使竞争更强烈。“吾们必要扎实耐用的轮胎,那是倍耐力十足能够生产得出来的。”他说,“他们只必要得到准确的义务或者准确的现在的。”

  “但吾认为,在以前的几年里,吾们只是浅易地向倍耐力请求了一些舛讹的东西:议定使配方越来越柔、试图引发磨损,从而产生更众的进站。智慧的策略师已经认识到,最快的比赛时间就是管理那些轮胎并照样辛勤实现一次停站,或者未必是两次进站。因而,这十足是舛讹的倾向。”